ＥＳＣＡＰＥ Ｒ ＤＩＳＣ

バイクを買いました。
バイクはバイクでもｂｉｃｙｃｌｅですが。

通勤用に使っておりました、ＧＩＡＮＴのＲＯＣＫ－４１００がとある事情により
走行不能に陥りましたので、代わりの物を探していました。

通勤は片道１０ｋ弱。
舗装路ばかりなのでＭＴＢである必要はない。
ＲＯＣＫ－４１００はＧＩＡＮＴの中でも安いものでしたので、重いしスピードの
のりもいまいちでした。
なので、ＭＴＢはやめてクロスバイクかロードバイクにしようかと思いますが、
自転車屋さんに行くと、やっぱりＭＴＢもいいな。
しかし、予算が５万しかないので選べる車種はそんなに多くは無い。
まずは条件をあげてみます。
　ブレーキ    なるべくディスク（一度乗ってみたい）
　サス          リアは不要でフロントはあってもなくても良い
　シフター     グリップシフトはだめ（操作感覚がきらいなので）
　ロードバイクは大げさな感じなので、クロスバイクかＭＴＢ
とりあえず気になるのは以下のもの。

ＧＩＡＮＴ
・ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ　ＤＩＳＣ
・ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ２
ＧＴ
・ＡＶＡＬＡＮＣＨＥ　３．０　ＤＩＳＣ
・ＡＶＡＬＡＮＣＨＥ　２．０　ＤＩＳＣ
シュウエン
・ＭＥＳＡ　ＤＩＳＣ
ＧＩＯＳ
・ＣＥＬＥ

予算内に収まるのはＡＶＡＬＡＮＣＨＥ　３．０とＭＥＳＡ、ＣＥＬＥですが、
ＧＩＯＳは２００８年モデルがまだ入ってきていない模様。
ＡＶＡＬＡＶＣＨＥ　３．０とＭＥＳＡは２００７年モデルがまだ買えそうですが、
通勤メインならＣＥＬＥでいいかなと決めかけましたが、やっぱりＭＴＢも
捨てがたい。
でも、ＣＥＬＥのＧＩＯＳブルーかなと２００８年モデルの入荷を待つことに。

しかし、ＲＯＣＫ－４１００を買った自転車屋にぶらっと見に行くと、
ＧＩＡＮＴのＥＳＣＡＰＥ　Ｒ　ＤＩＳＣが置いてありました。
７～８件ほどの自転車屋を見て回りましたが、実車は初めて見ました。
２００７年モデルなので、２００８年モデルで値上げしたため、多少安い。
しかも、ＧＩＡＮＴは通販を禁止しているので、直接買いに行くしかないので、
あまり遠くの店では買いづらい。
値段は１５％ＯＦＦの６６，９３７円、完全に予算オーバー。
でも、１６，９３７円を妥協して乗りたいものに乗らないのも後悔しそうだし。
ということで、決めました。
ちょっと値切って２０％ＯＦＦの６３，０００円にしていただきました。

ミニインプレ
ＲＯＣＫ－４１００が重かったため、非常に軽い。（実際に４．５キロ軽い）
ディスクブレーキは非常に滑らかに効き、タッチがいい。
ＲＯＣＫ－４１００は安いとはいえ、フロントサスがついていたので、
ちょっとした段差も気にならなかったが、ＥＳＣＡＰＥはリジットなので、
ダイレクトに振動がくる。
サスはいらないという人が多いが、あるに越したことはない。

ＧＳＶ－Ｒ初勝利

やっと勝ちました。
今日決勝がおこなわれた、Ｍｏｔｏｇｐ第５戦フランスＧＰ。
実に２００１年９月２３日のバレンシアＧＰ以来、スズキが６年４ヶ月ぶりの勝利。
２００１年はまだ２サイクル５００ｃｃ、ＲＧＶ－γでの勝利でしたので、Ｍｏｔｏｇｐ
となってはスズキは初勝利。

今日のフランスＧＰは前日より極端に気温が下がり、スタート直前から雨がぱらつき、
途中からは完全なレインコンディションとなり、各選手レインタイヤを履いたスペアマシン
にレース途中にスイッチするという荒れた展開。
全者乗り換えが済んだ直後は、バーミューレン、ホプキンスのワンツー体制。
ホプキンスがコースアウトにより遅れはしましたが、バーミューレンが最後は独走
となり、２００１年の第１２戦バレンシアＧＰ（この日も雨でした）のジベルナウ以来の
勝利をスズキにもたらしました。

私は、前にも書きましたが１９８９年の鈴鹿の日本ＧＰのシュワンツの走りを見て
以来のスズキ好き。
Ｍｏｔｏｇｐに移行後は勝てそうな気がしない日々が続いていました。
今度はぜひドライコンディションでの勝利を期待します。

レース

今日はバイクのレースの話です。
私はバイクのレースを見るのも好きです。
最近はＣＳ放送やケーブルテレビなどで、いろいろなレースが
テレビで見ることができて、とても良い時代です。

私がバイクに興味をもって免許を取ったのが、１９８８年の夏でした。
それから自然とバイクレースを見るようになりましたが、私のレース好き
を決定付けたのは、１９８９年ＷＧＰ開幕戦の鈴鹿のレースです。

前年のチャンピオンであるホンダのワイン・ガードナーに、チャンピオン
争いを繰り広げたライバルであるエディ・ローソンが同じホンダ陣営に
移籍してくるといった話題に加え、前年より頭角を現した、ヤマハの
ウェイン・レイニーにＡＭＡ時代からのライバルのスズキのケビン・シュワンツ。
さらには、天才フレディ・スペンサーがヤマハで復帰と、非常に興味深いシーズン
の幕開けでした。

開幕戦の日本ＧＰはヤマハの平忠彦がポールを取り、レーススタート後、
スペンサーが飛び出すいった幕開けでした。
しかし、この日の主役はこの２人でもなく、ガードナー、ローソンでもなく、
レイニーとシュワンツでした。

レイニーとシュワンツはライバル心剥き出しの走りで、一時たりとも敵の後ろは
走りたくは無いといった様子で、コーナーごとどころかコーナー内でも抜きつ
抜かれつの攻防をくり広げます。その戦いはまさに駆け引きなしでした。
最終的にはシュワンツが勝利を収めますが、この２人の戦いはその後ローソンを
交え、シーズン終盤まで続いていきます。

１９８９年の鈴鹿は私のレース好きを決定するに十分な内容でした。
このシーズンのチャンピオン争いも最終的にはローソンが勝利しましたが、
最高の戦いでした。

その後、ＷＧＰはＭＯＴＯＧＰと名を変えていきますが、毎年、毎レース
８９年の鈴鹿を上回るレースを期待して見ていますが、いまだこれを超える
レースは見た記憶がありません。

今年のＭＯＴＯＧＰは最終戦までチャンピオンが決まりませんでしたが、
あっけない幕切れに少々不満。
来年こそは１９８９年を越えるレースが見たいです。

まだ、１９８９年の鈴鹿日本ＧＰを見ていない方はぜひ見てください。
ちょっと前まではビデオが売っていましたが、今は廃盤のようですが、
ＤＶＤ化の予定があるようです。
ビデオも持っていますが、ＤＶＤが出たら買おうかな。

バイク遍歴

モーターサイクルマイスターというタイトルのとうり、バイクのブログ
なので、バイクのことを書きましょう。

ちなみに私のバイク暦は１６歳の時に原付、当時の中型免許を取得し、
その後１９歳で限定解除を果たし現在にいたります。
その間のバイク遍歴は以下のようになっています。

ＹＳＲ５０　マルボロ
ＣＢＲ４００ＲＲ
ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０）
バンディット２５０
ＲＧＶ２５０γＳＰ　９１年式
ＣＲＭ２５０Ｒ
ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｍ
ＲＺＶ５００Ｒ
ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｊ
ＤＩＯ
ＣＢ７５０ＦＡ
ＲＧＶ２５０γ　８８年式
ＹＳＲ５０　テック２１
ＴＴ２５０Ｒ
ブロス　プロダクトⅡ
ＹＺ１２５
レッツⅡ

う～ん、カワサキが１台もありません。
私が免許を取ったのが１９８８年。ちょうどレプリカブームの末期。
１９８９年にカワサキからゼファーが登場。
このゼファーの登場をきっかけに、レプリカは衰退していく。
大のレプリカ好き（乗りこなすことはできませんが）としては、
ゼファーの野郎といったところで、カワサキ嫌いになったとさ。

というわけではありませんが、カワサキ車で欲しいというものが
無かっただけです。
今はＫＲ－１、ＫＳＲなんかが欲しい。

その他、ＲＧ５００γ、ＲＺＶ５００Ｒ、ＮＳ４００Ｒをそろえ
ＧＰ５００レプリカそろい踏みといきたい。
また、ＲＣ３０、ＯＷ０１、ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒ、ＺＸＲ７５０Ｒ
なんかもいいな。
夢のまた夢ですな。

一応、ＲＧ５００γ／４００γのサービスマニュアル、パーツリスト、
ＮＳ４００Ｒのパーツリスト、ＲＺＶ５００Ｒのサービスマニュアル
を持っているので、ちょっと夢が叶ってます。

ちなみに、サービスマニュアル、パーツリストはヤフオクなどで
は新品以上の値段がついているものが多々あるので、
通販で新品を買ったほうが安いかも。

ガンマのマニュアル、パーツリストはＳＥＥＤ　ＤＩＲＥＣＴで購入。
ヤフオクよりは安かったです。

バイクの話

バイクのブログですのでバイクの話をします。
今の私の愛車はスズキのレッツⅡ、そう原チャリです。
ほかにＲＧＶ２５０ガンマ、ＹＳＲ５０、ＹＺ１２５を持っていますが、
いずれも不動車です。
今乗れるのはレッツⅡしかありません。
ＹＳＲとガンマはＯＨ予定を立ててから、３年ほど手付かずで、
ＹＳＲはバラバラです。
ＹＺ１２５は動くと思いますが、２年半ほど乗っていません。

２ヶ月ほど前に、とあるきっかけからホンダドリームのイベント
（オフロード大運動会）に子供とともに参加してきました。

http://www.dream-kantou.co.jp/ohmiya/event/0608camp.html

オフロードコースをＸＲ１００で走ったことにより、やはりバイクに
乗りたいという気持ちがふつふつと沸いてきました。
子供はまだ４歳で自転車の補助輪もとれていません。
ＱＲ５０に乗って講習をうけましたが、ビビッて逃げ出しちゃいました。
子供になんとかバイクの楽しさをわかってもらうため、とりあえず
ＹＺ１２５を復活させ、モトクロスを一緒にやりたいと思っています。
しかし、うちの車はファンカーゴ。ＹＺ１２５が動いていた頃はボンゴで
コースまで運んでいましたが、ファンカーゴではさすがに無理。

さて、どうしようか。